Thị trường ô tô cũ tấp nập, nhiều mẫu xe đắt hơn cả xe mới

Đại diện nhiều showroom xe ô tô cũ tại TP HCM cho rằng nguồn cung xe cũ ngày càng giảm mạnh trong khi nhu cầu thu mua của showroom lại lớn dẫn đến người bán xe "phát" giá cao chót vót. Một chủ đại lý ôtô cũ nhận định nhiều người mỏi mắt chờ mua xe mới bất thành, nhiều khách hàng quay sang tìm xe "lướt", xe mới sử dụng vài tháng, giúp thị trường ôtô đã qua sử dụng sôi động. Chưa bao giờ nhu cầu mua ô tô cũ đã qua sử dụng lại nhộn nhịp như hiện nay.

Chuyên trang Chợ Tốt Xe cũng ghi nhận trong quý II/2022 có hơn 38,5 triệu lượt quan tâm đến các dòng ô tô cũ đã qua sử dụng. Trong đó, dòng xe trong khoảng giá 450-650 triệu đồng/chiếc được săn tìm nhiều nhất bởi phù hợp với những gia đình trẻ, người mua xe lần đầu và có nhiều thương hiệu để lựa chọn. Trong đó, Mitsubishi Xpander, Vinfast Fadil và Huyndai Accent là 3 trong 10 mẫu xe được thị trường quan tâm nhiều nhất.

Chủ một hệ thống kinh doanh ô tô cũ cho biết nguồn cung xe cũ trước đây rất lớn do nhu cầu đổi xe của người tiêu dùng cao và nguồn xe dịch vụ thải ra khá dồi dào. Đặc biệt, sau giai đoạn khó khăn do dịch Covid-19, không ít người chạy xe dịch vụ phải bán xe để trả nợ hoặc bị ngân hàng xiết nợ, khiến nguồn cung có lúc dư thừa. Tuy nhiên, gần đây, tồn kho xe cũ giảm mạnh do sức mua tăng trong bối cảnh đứt gãy nguồn cung xe mới. Nguồn cung xe ô tô cũ ngày càng khan hiếm do nhu cầu đi lại gia tăng, hoạt động của dịch vụ vận tải dần hồi phục khiến số người bán xe giảm và số lượng mua xe để kinh doanh nhiều lên. Ngoài ra, không ít người có dự định bán xe ô tô cũ để đổi xe mới đã phải tạm dừng kế hoạch do phải chờ hàng về rất lâu.

Các chuyên gia trong ngành dự đoán tình trạng thiếu chất bán dẫn trên toàn cầu sẽ tiếp tục kéo dài, ít nhất là đến hết năm 2022. Hàng loạt hãng sản xuất xe trên thế giới đã lên kế hoạch cắt giảm sản lượng bởi chưa giải quyết được bài toán đứt gãy chuỗi cung ứng. Tình trạng thiếu hụt nguồn cung khiến khách hàng mua xe mới chán nản bởi phải chờ đợi xe về trong thời gian dài hoặc phải mua thêm các gói phụ kiện lên đến hàng trăm triệu đồng mới được nhận xe. Thậm chí, có tình trạng một số đại lý còn tự ý hủy cọc hoặc trì hoãn giao xe cho tới năm sau.

Nhiều người chuyên buôn bán xe ô tô cũ có hàng chục năm kinh nghiệm trong nghề cũng bất ngờ khi thấy có tình trạng giá ô tô cũ còn cao hơn xe mới và dù phải trả tiền cao nhưng khách không có nhiều lựa chọn, có xe nào thì lấy xe đó. Cũng giống các đại lý của hãng, giá một số mẫu SUV trên chuyên trang này còn cao hơn cả xe mới, nhất là những dòng ăn khách như: Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Seltos, Toyota Raize, Toyota Fortuner, Ford Everest...

Hiện xe bán tải Ranger của hãng Ford đã qua sử dụng 2-3 năm bán lại không những không bị mất giá mà còn có thể có lời. Nguyên nhân là do nhiều người có nhu cầu mua xe không thể chờ đợi hàng về quá lâu nên quyết định chọn xe cũ.

Tại một số đại lý Ford ở TP HCM, chiếc Ranger đã qua sử dụng được bày bán với giá lên đến 700 triệu đồng/chiếc, trong khi xe mới bản tiêu chuẩn chỉ có giá 650 triệu đồng/chiếc nhưng không còn hàng. Tương tự, xe Wildtrak mới không có hàng nên xe cũ được bày bán với giá 955 triệu đồng/chiếc - tương đương xe mới. Riêng mẫu Raptor đã qua sử dụng có giá lên đến 1,4 tỉ đồng, cao hơn xe mới đến 100 triệu đồng, do mẫu này đã ngưng nhập về Việt Nam.

Tại các đại lý của Toyota, tình trạng khan hiếm xe mới cũng tương tự nên xe cũ cơ bản có giá ngang xe mới. Hàng loạt mẫu như Fortuner, Corolla Cross, Raize, Veloz... đều không có hàng, khách muốn mua phải đăng ký và chờ đến cuối năm. Trong khi đó, mẫu CR-V cũ được bán với giá tương đương xe mới là 940 triệu đồng/chiếc; Fortuner đời 2019, đăng ký năm 2020, chạy hơn 20.000 km có giá 1,1 tỉ đồng, cao hơn giá xe mới niêm yết.